发布时间: 2024-08-03 10:17:59 | 作者: 爱游戏最新版本
了解到，改革和创新让这家老牌连接器企业重焕生机。“近年来，公司资源重点投向‘高速’和‘系统’两个方向，突破了10Gbps及以上速率高速背板连接器的技术封锁，巩固了公司的行业龙头地位。目前，我们在通讯等领域的产品布局已基本完成。随着高速线模组产能逐步投产，公司有望再造一个华丰。”
的前身是1958年成立的华丰无线电器材厂。受制于遗留问题众多、历史包袱沉重等因素，公司自2005年后开始步入发展停滞期，到2018年时走到亏损的边缘。
如何破除困境，公司提出全面深化改革。2018年，通过推进实施存续分立，将历史遗留问题剥离到分立新设公司，公司实现轻装上阵；2019年，通过推进员工持股计划，解决了内部经营活力问题；2020年，引入10家战略投资者，融资超4亿元，解决了资产负债率过高的问题；2021年，推进第二期引入战略投资者工作及第二轮员工持股计划，并进一步深化与客户的战略合作关系。
过硬的产品力、持续的创新力是公司发展的生命力。轻装上阵后，华丰科技将精力转向技术创新，重点围绕“高速”和“系统”两个方向。刘太国表示：“高速背板连接器被誉为连接器行业皇冠上的明珠。2019年以前，高速背板连接器只有美国的3家企业能做，并控制了全球市场。公司集中资源进行技术攻关，用时1年一举突破10Gbps及以上速率高速背板连接器技术封锁，掌握了产品核心设计技术及关键制程工艺技术。该产品技术门槛很高，华丰科技借此构筑了牢固的技术护城河，并为接下来的高水平质量的发展奠定了根基。”
2023年，公司成功研制出应用于无线G高速背板连接器，产品传输速率大幅提升。
2021年-2023年，公司研发投入分别为8456.28万元、8287.67万元、9429.17万元，累计3年研发投入占据营业收入的比例为9.63%。“我们成立了未来实验室，开展共性和前沿技术探讨研究，希望打造具有自主知识产权的根技术，让竞争对手很难模仿和超越。”刘太国表示。
深耕连接器领域60余年，华丰科技的连接器产品已经拓展至通讯、工业等三大领域。公司的愿景是成为全世界知名高速连接器提供商。
“在通讯领域，我们的目标是做到全球领先，无论是产品还是技术。公司通讯类连接器产品齐全，技术上的含金量基本上达到全球先进，但离我们的目标仍有一定差距。”刘太国说。
华丰科技是华为、中兴、诺基亚的全球供应商。在烽火通信、新华三等公司成立之初，华丰科技就成为其合格供应商。公司聚焦背板连接器、电源连接器、射频连接器、线缆组件等产品技术，形成了包含多种速率的高速背板连接器系列拳头产品。公司已实现国内外多家主流通讯设备制造商的覆盖，并为主流客户进行合作配套。
“在通讯领域，我们重点布局算力赛道。公司新一代服务器用高速线模组等重点产品已经在头部客户的重点项目上取得突破。”刘太国表示。
高速线模组产品可应用于高端服务器、交换机、超级计算机等领域。“高速线模组产品生产工序长、工艺复杂，从原材料到成品工序达到1000道以上，焊点最多可达约1.8万个。每个焊点的质量都直接影响产品性能。”刘太国说道，“在国内算力领域，我们占了重要位置。随公司高速线模组产能放量，公司业绩有望迎来新一轮增长。”
目前，华丰科技已投资建设多条高速线条高速模组自动生产线条通用模组自动生产线月开始做高速线模组产品的批量生产交付。公司表示，后续将按照每个客户的需求接着来进行产能建设。
接下来，华丰科技的工作重心将在工业类产品方面，通过补短板、拉长板、锻新板，打造工业类产品的竞争优势。
公司工业类产品主要围绕轨道交通和汽车两大领域进行布局开发。“我们的轨道交通类产品最重要的包含传感器和系统解决方案。轨道交通行业处于平稳发展期，我们将通过扩大产品品种类型的方式提高市场地位。”刘太国表示。
华丰科技是国内较早为轨道交通提供自主开发并配套连接器及组件的企业。在汽车方面，公司为新能源汽车电池、电驱、电控三电系统提供高压线束、充配电系统总成等解决方案和产品服务。公司是上汽通用五菱的主力供应商之一，研制的高压连接器及高压线束、充配电系统总成等产品覆盖客户所有电动车型。同时，公司是比亚迪高压配电模块的主要供应商之一，为客户的三合一电控系统提供高压配电模块解决方案和产品。
“我国新能源汽车产业处于全球领先位置。但是，新能源汽车使用的连接器主要是采用国外标准。在这一标准下，国内连接器生产企业毛利率较低。随着新能源汽车产业发展壮大，我国会出台自己的连接器标准，届时华丰科技的优势将进一步凸显。”刘太国表示。
车载连接器是不可或缺的汽车关键零部件。新能源汽车电气化程度高，对连接器的需求量远高于传统燃油汽车。“新能源汽车行业发展空间大，这是我们接下来的重要方向。”刘太国表示，“我们将把握机会迈上新的台阶，以高速、系统为主线，集中资源发力优势细分产品，筑牢核心竞争力，让公司行稳致远。”
